Novo Hyundai Tucson N Line é híbrido com quase 300 cv e apelo esportivo

Poucos dias após apresentar a nova geração global do seu SUV médio, a Hyundai exibe no Salão do Automóvel de Paris o novo Hyundai Tucson N Line. A versão tem pacote visual esportivo para fisgar quem busca uma aparência mais agressiva. É a aposta da marca sul-coreana para entregar atitude de esportivo sem abrir mão da proposta familiar.

O utilitário adiciona para-choques angulares, difusor traseiro e rodas de liga leve de 20 polegadas. Além do design, o catálogo conta com opções de motorização híbrida que rendem até 292 cv, sempre aliadas a um bom pacote de equipamentos.

Como é o visual e o design do novo Hyundai Tucson N Line?

O visual do novo Hyundai Tucson N Line se diferencia pela grade frontal exclusiva, para-choques mais angulares com spoiler integrado e dutos de ar com acabamento preto acetinado. Na traseira, traz difusor pintado na cor da carroceria e escapes duplos, complementados por rodas de liga leve exclusivas de 20 polegadas.

Essas alterações aerodinâmicas garantem uma postura mais baixa e atlética ao SUV, mas sem alterar suas proporções originais. Na prática, o desenho encorpado melhora a presença nas ruas e transmite maior sensação de estabilidade em altas velocidades. Contudo, rodas maiores exigem cuidado extra com buracos nas ruas.

Além dos apêndices aerodinâmicos, o modelo adota saias vincadas e molduras das caixas de roda mais finas do que nas versões convencionais. Detalhes em preto brilhante dominam os retrovisores e as colunas traseiras, o que contrasta com a pintura e cria uma identidade visual mais ameaçadora e exclusiva.

O que muda no interior e nos equipamentos do Tucson N Line?

A cabine do Tucson N Line é dominada por acabamentos escurecidos e bancos revestidos de couro e camurça com costuras vermelhas aparentes. O pacote inclui volante esportivo de couro perfurado, pedaleiras de metal, central multimídia Pleos Connect de 17 polegadas e porta-malas com capacidade para acomodar 613 litros.

A escolha pela camurça nos assentos não é apenas estética. O material gera mais atrito e ajuda a segurar o corpo do motorista e do passageiro em curvas fechadas, elevando a segurança e o conforto durante conduções mais animadas. Essa pegada de pista convive amigavelmente com tecnologias voltadas para a vida diária.

Para quem viaja atrás, o SUV oferece encostos traseiros bipartidos que deslizam 15 cm, permitindo priorizar o espaço para as pernas ou a área de carga. Há também portas USB-C de 100 W na segunda fileira, garantindo a recarga ultrarrápida de notebooks e tablets, o que facilita a vida de quem usa o veículo.

Qual é o desempenho do SUV?

O Tucson N Line oferece três conjuntos mecânicos eletrificados baseados no motor 1.6 turbo. O híbrido leve entrega 150 cv, o híbrido pleno gera 245 cv e a opção com tecnologia plug-in alcança 292 cv. A bateria de 17,1 kWh do conjunto PHEV garante até 67 km de autonomia operando no modo 100% elétrico.

A versão MHEV (híbrido leve) utiliza um sistema de 48 volts focado apenas em reduzir o consumo e alimentar a parte elétrica, sem tracionar as rodas. É a porta de entrada para quem quer economia na cidade, operando com um câmbio de dupla embreagem de sete marchas. Na prática, alivia bastante o bolso na hora de abastecer.

Já as versões mais potentes podem ter tração dianteira ou integral. O sistema HEV não precisa de tomada para recarregar sua bateria de 1,49 kWh. Neste caso, a transmissão é automática convencional de seis marchas, com opção de tração dianteira ou integral.

Quais são as tecnologias e sistemas de segurança presentes?

O utilitário esportivo conta com faróis de led com tecnologia Micro Pixel, que utiliza 25.600 minúsculos pontos de luz para moldar o feixe de forma inteligente. Na rodovia, isso significa iluminar as placas como se fosse dia, mas sem ofuscar a visão de quem trafega no sentido contrário.

Ainda há sistema de frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo rodoviário e assistente de manobras de reboque. O conjunto mecânico híbrido inclui ainda o Stay Mode para garantir silêncio na cabine quando o veículo estiver estacionado.

O sistema multimídia opera com software Android Automotive e é capaz de evoluir sozinho pelo ar (tecnologia OTA), dispensando idas à concessionária para atualizar mapas. Outro atrativo é a inteligência artificial embarcada, que responde a comandos de voz de forma natural, somada ao ótimo sistema de áudio premium.